近日，市场监管总局（国家标准委）发布GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（以下简称《技术规范》）强制性国家标准，该标准由工业和信息化部归口，将于2024年11月1日正式实施。
《技术规范》适用范围
《技术规范》仅适用于GB 17761《电动自行车安全技术规范》中规定的“最大输出电压不超过60V”的电动自行车用锂离子蓄电池。不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。
《技术规范》是强制性国家标准，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定“不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供”。因此，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。
《技术规范》测试项目
《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目：包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；详细测试项目条款及对应项目样品数量如下表：
22项电池组的测试项目：包括标志、I2（A）放电、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。详细测试项目条款及对应项目样品数量如下表：
测试项目重点关注项
◆ 单体电池过充电（1.5倍）测试、针刺测试可对电池的安全性作出有效筛选。
◆ 电池组应具有唯一性编码，并且编码标识需要采用耐高温（950℃）材质，即便发生火灾也可以进行追溯。
◆ 电池组的过充电、外部短路、过流放电试验在正常工作条件和保护元器件单一故障条件下都要进行，因此电池组可能需要采取双重保护设计才能满足要求。
◆ 电池组需要具备互认协同充电功能，以降低充电装置不匹配给电池组充电带来的风险。
◆ 电池组在充电、放电过程中应实时采集电池电压、电池组电压/温度/电流，这就要求电池组配备管理系统（智能“大脑”）进行实时监控。
◆ 制造商在电池组上应清晰地标明“安全使用年限”，以提醒用户及时淘汰老旧电池，这是因为随着锂离子蓄电池使用年限增加，其安全风险也会逐步放大。
◆ 电池组的外壳、印制电路板、导线应使用阻燃性材料，以降低发生火灾后火焰的蔓延速率。
◆ 电池组的热扩散测试要求当电池组中某一节单体电池起火之后，不得快速扩散至整个电池组。
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