如今的社会移动设备、手提电脑、摄相机、遥控车玩具等带有可冲电式锂电芯的电子设备现已非常普及化，因此对含锂电芯物品的物流运输需要日益突出。
《联合国组织危险品物流运输实验和规范指导书》中的第3要素38.3协议，就是一般常说的UN38.3认证服务，它是联合国组织应对危化品运输专门针对实施的规章制度，规定锂电芯在物流运输前必需开展髙度摸拟、高低温试验循环系统、振动测试、冲击试验、55℃感温下短路故障实验、碰撞实验、过于电池充电和强制性充放电实验。UN38.3主要用于航空运流程及平时选用储存等流程中。
1、髙度摸拟检测
1.1 检测标准。为摸拟在低电压（高海拔）标准下的物流运输，任何被测检样均需在感温21±5℃，标准大气压≤11.6kPa的压力差标准下，储存6h之上，可选用以下真空干燥箱开展：
1.2 评定根据。检测完成规定蓄电池无总重量损耗，没有渗漏、回压、瓦解、自燃、发生爆炸、损坏等状况，开路电压不低于实验前电流的91％。
2、温度测试
本实验运用快捷极端化的摄氏度转变来评诂被测检样的封密改善性和内部结构电联接。把检样放置温度75±2℃和底温-40±2℃标准下开展快捷温变撞击，这两种极端化摄氏度标准下的转化时长≤三十分钟，共撞击11次，在这种极限值摄氏度中储存时长≥6h，随后在室内温度（21±5℃）标准下储存24h，实验总时长至少七天。评定根据同3.1.2。本实验设备可选用高低温试验交替变化湿热试验箱。
3、振动测试
为模以运输物流步骤中造成的震动，将被检测服务使用线绳或胶纸拧紧在振动试验台平面图上，采用正弦波形，设置次数在7～两百赫兹中间晃动，常用对数频偏时间为14min，在检样程序安装部位的三维立体方向上各进行十二次震动，总时间为3h。
检测完成评定根据同3.1.2。
4、撞击检测
为摸拟物流运输流程中很有可能产生的碰撞，将被测检样用硬实支撑架紧固在试验设备上，支撑架作为支撑着实验检样的任何安装程序面。选用半正弦波形撞击，设定较大相对速度150gn，脉冲时长6毫秒，在安装程序位置的三维方位上，正、反方向各撞击3次，共承受十八次撞击。要是是大中型蓄电池或大中型锂电池组，则选用较大相对速度50gn，脉冲时长11毫秒的半正弦波形撞击。检测完成评定根据同3.1.2。
5、外短路故障检测
将接有热电阻的待测检样在填满电的状况下放置电加热鼓风干燥箱中，红杠夹子接蓄电池正负极，黑条夹子接蓄电池负电极，夹子的导线拉至箱上，调整箱里气温使试件表层气温平稳在56±2℃。检验钳子导线的电阻功率，将总电阻功率操纵在0.1Ω以内，再将正负钳子导线联接在一块，使被测试件短路故障。此刻蓄电池外表温度会升高，必要时间段过后气温会下降，短路故障时间段不断到蓄电池气温返回56±2℃后1h，并观查6h。
检验截至要求6h内，无瓦解、损坏、焚烧等状况，且蓄电池外表温度应≤171℃。
6、碰撞检验
将接有热电阻的测液试件摆在平整表层上，直径约15.8毫米的刚棒平行横摆在蓄电池中间，9.2kg的重锤式从61±2.5cm高空自由落体，碰撞在刚棒上，实时监控系统蓄电池外表温度，并观查6h。选用十个试件，每一个试件只经得住一回碰撞。
检验截至要求6h内，无瓦解、焚烧等状况，且蓄电池外表温度应≤171℃。
7、过快充检验
为评定可再电池充电组经得住过渡快充状况的水平，在蓄电池特性检验设施上，设定电流量为生产商要求的较大持续电流量的双倍，快充截至电流量分以内两类状况：
（1）若快充电流量≤17V，则设定快充截至电流量为较大快充电流量的2倍或22V两者之间中的较小则；
（2）若快充电流量＞17V，则设定快充截至电流量为较大快充电流量的1.3倍。留意正负无法装反，然后应再加防爆网罩，对锂电池组过冲23h，检验后，7天区应无瓦解和焚烧状况。
8、强制性自放电检验
为评定蓄电池经得住强制性自放电的水平，将直流稳压电源、滑线变阻器及电压表与蓄电池串连，搭建好自放电控制回路。调整直流稳压电源的导出电流量为十二V，调整滑线变阻器使自放电电流量达标生产商要求的较大自放电电流量，进到自放电模式。强制性自放电的时间段应相当于其校准蓄电池容量除检验电流量。检验后，7天区应无瓦解和焚烧等状况。
9、1.3m坠落检验
要是锂电未按装在设施里，且每一包裝内配有超出23个锂电芯或十二个蓄电池，则要求借助该项检验。在混凝土地面铺上一块儿17～22毫米厚的硬木料，在常温下22±5℃标准下，将包裝件从1.3m角度上任意坠落到木料上，从包裝件的上下、上下、前前后后六个方位上，每一方位坠落1次。要求蓄电池没有渗漏、瓦解、焚烧、爆燃、损坏等状况。
